démarrage

salut
j'ai fait craqué le bullet pour son rodage mais j'ai un petit souci
je le démarre, il tourne et dès que j'enlève le chauffe bougie, il cale
j'ai appelé le mag où je l'ai commandé, le gars me dit de vérifier les réglages usine (vis à fleur- ok) et d'augmenter le ralenti, ce que j'ai fait mais il cale toujours
j'ai l'impression quand il tourne il y a comme de légers ratés( bref il tourne pas rond)
pouvez vous m'aider, ce soir je mets quelques photos
A+

sil calle cest quil est soit trop riche soit trop pauvre, y a til beaucoup de fumée grasse qui séchappe du pot?

salut
y a pas mal d'huile qui sort du réso
a+

Dans ce cas la ci c'est ce que je pense ton moteur est trop riche, tu doit donc visser le pointeau de haute vitesse de 1/8 de tours a la fois jusqu'à ce que ton moteur fonctionne sans le chauffe bougie. Sinon tas essayé les réglage d'origine, tu dois visser le pointeau a fond, puis dévissé de 3 tours(pour le poiteau de haute vitesse) pour celui de basse vitesse, il dois etre égale au rebord du moteur

salut,
ok, dès que j'ai un moment je teste cette méthode car mes vis sont toutes à fleur (richesse, reprise et ralenti)
je vous tiens au jus
A+

Oula j'espère que ta vis de ralenti n'est pas à fleur sinon pas étonnant qu'il démarre pas

salut
ça y est, rikiki17, j'y suis arrivé, j'ai vissé un peu le pointeau de la richesse et j'ai pu enlever le chauffe bougie sans qu'il cale
par contre quand il a démarré, les roues tournent hyper vite, j'ai joué sur la vis de ralenti mais rien y fait, j'ai un petit doute sur le palonnier frein/gaz, je pense qu'il n'est pas vraiment au neutre car quand je pousse le palonnier pour freiner à fond, il cale (je suppose que le carburateur est fermé complètement), enlevez moi le doute
de toute façon, je vais dévisser le palonnier pour essayer de le remettre le plus possible au neutre puis essais
A+

je ne suis pas trop sur de comprendre , mais je sais que lorsrque tu est au neutre, le carburateur doit etre ouvert de 1mm, sil ne lest pas, essaye de joué avec ta vis de ralenti, si cela se fonctionne pas peut etre que ton arrangement avec tes servos n'est pas bon, par contre pour sa je suis pas le meilleur pour te dire comment le réglé

salut
j'ai ma petite idée dans la tête, je vais commencer par vérifier l'ouverture du carburateur et ensuite si c'est bon je recalerai le palonnier sur le servo
je te tiens au jus
A+

Salut,

Une chose très importante, il faut absolument que ton pointeau principal soit bien à 3 tours, sinon tu risques de casser ton moulin.


Pour en savoir plus : CLIC !

salut
ce soir en rentrant du boulot, j'ai regardé le boisseau de mon carburateur et il était grand ouvert (moteur arrêté)
dans un premier temps j'ai dévisser le palonnier gaz/frein pour le recentrer et rien que là le boisseau s'est refermé
ensuite j'ai fignolé avec la vis de ralenti
ce week-end, je vais voir ce que ça donne pour pouvoir faire mon 1° run de rodage et ainsi de suite
que pensez-vous de la manip que je viens de faire
A+

Salut

Si il cale c'est juste un problème ralenti, ne surtout pas toucher au pointeau au début, il faut que le moteur soit très gras, même à l'excès faut qu'il crache de l'huile.

Ensuite si il cale c'est tout simplement que le ralenti est trop bas, donc soit augmenter le ralenti sinon visser la reprise si jamais tu es obligé d'avoir un ralenti très élevé pour qu'il puisse tenir sans caler.

Mais essaie déjà ce que t'as fait.

Théoriquement, HPI a fait en sorte de pré-régler le moulin pour le rodage...

salut tout le monde
hé bien aujourd'hui pas de 1° run, il neige sévère chez moi, les enfants sont déçus, ils avaient hâte de pouvoir rouler avec
on remets ça à plus tard
bon dimanche
A+

Oh... Comme c'est bête.......